Objective
Position Thailand as a neutral, reliable trade corridor and a strategic alternative route that enhances global supply chain resilience and risk diversification.
Establish Thailand’s policy stance as a neutral logistics hub (non-aligned, open access, rules-based)
Promote Land Bridge as a “Risk Diversification Route” alongside primary routes (e.g. Strait of Malacca)
Engage in bilateral and multilateral trade diplomacy (ASEAN, Middle East, India, East Asia)
Develop international agreements ensuring non-discriminatory access for all trading nations
Launch global branding campaign targeting shipping alliances, cargo owners, and governments
Expected Output
Recognition of Thailand as a neutral and trusted logistics corridor
Adoption of Land Bridge as part of global routing strategy (not just backup)
Increased geopolitical relevance in global trade systems
Diversified and resilient cargo flow through Thailand
Objective
กำหนดบทบาทของประเทศไทยให้เป็น “ระเบียงการค้าที่เป็นกลาง” และเป็นเส้นทางสำรองเชิงยุทธศาสตร์ เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นและลดความเสี่ยงของห่วงโซ่อุปทานโลก
วางจุดยืนเชิงนโยบายให้ไทยเป็น logistics hub ที่เป็นกลาง (ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด เปิดกว้าง และยึดกติกาสากล)
โปรโมต Land Bridge เป็น “Risk Diversification Route” ควบคู่เส้นทางหลัก เช่น Strait of Malacca
ดำเนินการทูตการค้าแบบทวิภาคีและพหุภาคี (ASEAN ตะวันออกกลาง อินเดีย เอเชียตะวันออก)
จัดทำข้อตกลงระหว่างประเทศที่รับประกันการเข้าถึงอย่างไม่เลือกปฏิบัติ
ทำ global branding campaign เจาะสายเรือ เจ้าของสินค้า และรัฐบาล
Expected Output
ไทยถูกมองเป็น corridor ที่เป็นกลางและเชื่อถือได้
Land Bridge ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของ routing strategy ระดับโลก
เพิ่มบทบาทเชิงภูมิรัฐศาสตร์ของไทยในระบบการค้า
กระแสสินค้ามีความหลากหลายและยืดหยุ่นมากขึ้น